Revue Slipstream (Switch eShop) |: Vie Nintendo :

Si c’est la course rétro que vous recherchez, vous n’avez pas à chercher bien loin sur Switch. Les goûts de Hotshot Racing, Formula Retro Racing, Horizon Chase Turbo et les versions Sega Ages de Virtua Racing et Out Run ont fait en sorte que tous ceux qui aiment un jeu de course de la variété de véhicules vintage n’aient pratiquement que l’embarras du choix.

Slipstream est le dernier jeu à être ajouté à cette liste sans cesse croissante, et étant donné que d’autres jeux ont tenté son look de style années 80 dans le passé (nous vous regardons, 80s Overdrive), son style artistique ne se sent pas particulièrement unique de nos jours. Heureusement, il y a encore un jeu de course assez amusant sous ce qui est devenu une esthétique assez surutilisée.

Le jeu s’inspire clairement des coureurs d’arcade des années 80 comme Out Run (ainsi que d’un autre titre Sega, auquel nous arriverons), avec des courses sur route à grande vitesse et des virages sauvages et comiques à l’ordre du jour. Dans une tentative d’ajouter une certaine variété aux procédures, cependant, il existe une poignée de modes qui prennent chacun l’action dans une direction différente.

Le Grand Prix est votre situation typique de Mario Kart, où vous avez trois coupes composées de nombreuses courses, avec des points attribués en fonction de l’endroit où vous terminez. Le Grand Tour, quant à lui, ressemble plus à Out Run, où vous devez vous frayer un chemin à travers cinq étapes connectées dans un délai imparti, avec des fourches à la fin de chaque étape déterminant où vous vous retrouverez ensuite. Ensuite, il y a Cannonball, qui est similaire à Grand Tour mais avec plus de personnalisation, vous permettant de créer une longue course avec jusqu’à 30 étapes, que vous pouvez choisir manuellement parmi les 15 pistes disponibles.

Comme mentionné précédemment, une fois que vous êtes sur la route elle-même, Out Run est l’influence clé, mais c’est un hybride intéressant car bien que son apparence soit clairement basée sur l’original de Sega de 1986, la maniabilité comporte un mécanisme Powerslide qui ressemble beaucoup plus à son suite polygonale Out Run 2.

Bien qu’il soit possible de franchir la plupart des virages en tournant et en freinant simplement là où c’est nécessaire, pour contourner efficacement chaque piste, vous devrez maîtriser le Powersliding. Ceci est effectué en appuyant brièvement sur le bouton de frein, puis en bloquant à nouveau l’accélérateur, en faisant pivoter l’arrière de la voiture. Le Powersliding dans Slipstream prend quelques courses pour s’y habituer, car le timing est crucial : commencez trop tôt ou trop tard et vous vous écraserez dans le paysage au bord de la piste (retournant à la Out Run, naturellement). Une fois que vous l’avez cloué, cependant, il peut être extrêmement satisfaisant de se balancer dans un virage particulièrement serré car l’arrière de votre voiture évite à peine de frôler les nombreux obstacles sur le côté de la piste.

Cela dit, la conception de la piste peut créer des moments frustrants au début. De nombreuses pistes sont conçues de telle sorte que certains virages mènent directement à des virages opposés sans avertissement, ce qui signifie que si vous ne savez pas qu’ils arrivent, vous ne pourrez certainement pas effectuer un deuxième PowerSlide à temps et vous crash.

Ceci est corrigé dans une certaine mesure avec l’ajout d’un bouton de rembobinage qui vous permet de ramener l’action quelques secondes, vous permettant ensuite d’anticiper le virage, mais en réalité, cela ressemble à du papier sur les fissures : vous ne devriez pas avoir à compter sur un système de rembobinage, même sur des pistes qui sont nouvelles pour vous. Bien sûr, au fur et à mesure que vous apprenez chaque étape, vous finirez par mémoriser ce qui transforme rapidement l’avance en virages opposés, ce qui signifie que cela devient moins un problème avec le temps, mais cela peut toujours s’avérer ennuyeux pendant les premières heures de jeu.

Naturellement, une mention spéciale doit être accordée aux graphismes du jeu, qui sont gérés de manière intelligemment efficace en essayant essentiellement de reproduire le style pseudo-3D des jeux de course « Super Scaler » de Sega comme Out Run et Super Hang-On. Bien que le jeu soit techniquement en 3D et que ses pistes soient polygonales, les voitures et les décors ressemblent tous à des sprites plats. Lorsque vous zoomez sur les pistes à grande vitesse (en particulier lorsque les flux de glissement titulaires sont activés) à 60 images par seconde, l’effet peut être vraiment impressionnant. Nous sommes peut-être personnellement au-dessus de tout le truc des années 80, mais quand c’est bien géré, c’est bien géré.

Une chose qui nous a semblé particulièrement étrange, cependant, est la façon dont Slipstream fait de nombreuses références à la série Sonic the Hedgehog sans raison apparente. Sur les 15 pistes du jeu, sept d’entre elles portent le même nom que Sonic ou : Sonic R : étapes (usine chimique, calotte glaciaire, collines d’émeraude, île de villégiature, etc.), tandis que gagner une coupe vous donne un écran de célébration spécial où votre trophée est entouré de ce qui ne peut être décrit que comme des émeraudes du chaos. Les courses de Grand Prix sont appelées « Actes » (et sont introduites avec un écran de démarrage identique à ceux des jeux Sonic 16 bits), et le compte à rebours 3-2-1 utilise un design manifestement entaillé de Sonic Mania.

Nous comprendrions cela si Sonic était lié au jeu de quelque manière que ce soit, ténue ou autre, mais la connexion – au-delà du vitesse: – est tellement aléatoire que tout semble étrangement déplacé. Le clin d’œil ici ou là serait une chose mais les références sont si fréquentes que toute personne connaissant bien Sonic ne les appréciera pas forcément : ils sont susceptibles d’être distraits par eux et de se demander pourquoi ils sont là. Il y a un hommage rendu à quelque chose, et il y a juste des références à cela en gros sans rime ni raison.

La musique est aussi quelque chose d’un sac mélangé. C’est votre aide typique de la bande-son rétro de synthé de style années 80, mais rien de tout cela n’a vraiment cliqué avec nous d’une manière qui nous a fait augmenter le volume de notre casque. C’est une collection “sûre” de morceaux qui correspond à l’esthétique sans nécessairement aller au-delà pour créer des bangers vraiment mémorables. C’est une de ces situations où s’il n’y avait pas de musique, son absence serait perceptible mais sa présence n’est en aucun cas perceptible.

Malgré la négativité de cette revue, la principale chose à retenir est que, à la base, il y a une action de course solide à avoir ici une fois que vous vous êtes habitué à la maniabilité et aux virages qui sortent de nulle part. Compte tenu de son prix raisonnable, c’est également un coureur parfaitement acceptable si vous recherchez quelque chose de différent qui vous occupera pendant quelques heures.

Il existe également un mode multijoueur en écran partagé local pour 2 à 4 joueurs, qui comprend presque tous les modes solo (la seule exception est Grand Tour en raison de ses multiples itinéraires). Tout fonctionne toujours bien et sans à-coups en écran partagé, c’est donc encore une autre bonne option pour ceux qui recherchent la qualité de la course multijoueur locale.

Nous pouvons penser que le style des années 80 a été surutilisé et que Slipstream ne le fait pas avancer de manière remarquable, mais l’esthétique et la musique sont évidemment des goûts personnels, donc votre kilométrage peut varier (pour ainsi dire). En fin de compte, il y a assez à faire ici pour justifier le prix relativement bas auquel le jeu se vend, donc vous ne vous sentirez certainement pas lésé si vous l’achetez.

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