Le constructeur chinois de voitures électriques Nio augmente ses prix et suspend sa production

Nio a déclaré avoir suspendu la production en raison de restrictions liées à Covid au cours des dernières semaines qui ont interrompu la production dans les usines des fournisseurs.

Longue Wei | Groupe Visuel Chine | Getty Images

BEIJING – La société chinoise de voitures électriques Nio a déclaré ce week-end qu’elle augmentait les prix et suspendait la production alors que la dernière vague de Covid ajoutait aux défis de la chaîne d’approvisionnement.

Les actions de la société cotées à Hong Kong ont chuté de près de 9% dans les échanges de lundi matin.

Nio a annoncé dimanche qu’il augmenterait les prix de ses trois SUV – les ES8, ES6 et EC6 – de 10 000 yuans (1 572 $), à compter du 10 mai. Les prix des berlines ET7 et ET5 récemment lancées resteraient les mêmes.

Les prix des matières premières, en particulier ceux des batteries, ont “trop” augmenté cette année sans tendance à la baisse à court terme, a déclaré le PDG William Li dans le cadre de l’annonce, selon une traduction CNBC de la déclaration chinoise.

“À l’origine [we] pensais que nous pouvions le supporter, mais maintenant avec cette pandémie, c’est encore plus difficile à supporter », a-t-il déclaré. « Nous n’avons pas d’autre alternative que d’augmenter les prix. Veuillez être compréhensif.”

Un jour plus tôt, samedi, Nio a déclaré avoir suspendu la production en raison des restrictions liées à Covid au cours des dernières semaines qui ont interrompu la production dans les usines des fournisseurs.

“En raison de l’impact de Covid sur Changchun et Hebei, l’approvisionnement de certaines de nos pièces automobiles a été interrompu depuis la mi-mars”, a déclaré Li. La production de l’entreprise “a réussi à s’appuyer sur les stocks de pièces automobiles jusqu’à la semaine dernière”.

Il a ajouté qu’en raison des récentes épidémies de Covid à Shanghai et dans la province du Jiangsu, de nombreux fournisseurs ne peuvent pas non plus fournir de pièces.

La société a commencé les livraisons de sa première berline, l’ET7, fin mars. Une deuxième berline, l’ET5, devrait commencer les livraisons en septembre.

Hausse des prix à l’échelle de l’industrie

En termes de livraisons mensuelles, Nio est en retard sur celles des start-up rivales Xpeng – dont les voitures se vendent dans une gamme de prix inférieure – et Li Auto – dont le seul modèle sur le marché est livré avec un réservoir de carburant pour charger la batterie. Les trois entreprises ont livré plus de voitures en mars qu’en février malgré les difficultés de la chaîne d’approvisionnement.

Nio a été la dernière des trois start-up à augmenter ses prix.

En mars, Xpeng a augmenté les prix de ses voitures de 10 100 yuans à 20 000 yuans, tandis que Li Auto a augmenté les prix de 11 800 yuans. Ces mesures font suite à Tesla et à d’autres sociétés de voitures électriques du pays qui ont augmenté leurs prix au cours des dernières semaines.

En savoir plus sur la Chine de CNBC Pro

Les perturbations liées à Covid ont également touché les constructeurs automobiles traditionnels.

Volkswagen a déclaré jeudi que ses usines d’Anting, à la périphérie de Shanghai, et de Changchun, dans la province septentrionale de Jilin, étaient restées fermées jusqu’au vendredi 8 avril.

L’indice des prix à la production de la Chine a augmenté de 1,1% en mars par rapport au mois précédent et de 8,3% par rapport à il y a un an, selon les chiffres officiels publiés lundi. L’augmentation d’une année sur l’autre a dépassé les attentes d’une augmentation de 7,9% prévue par un sondage Reuters.

– Arjun Kharpal de CNBC a contribué à ce rapport.

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